4 факта, которые вы не знали о Rolling Mills

Прокатный стан является одним из основных оборудования сталелитейной промышленности. Будь то новейшее оружие, такое как авианосцы и атомные подводные лодки, массовая инфраструктура, такая как атомные электростанции, гигантские мосты и водохранилища, или даже потребительские товары, такие как автомобили, холодильники и стиральные машины в повседневной жизни людей, стальные пластины повсюду, И они не существовали бы без высококачественной стали, изготовленной из прокатных станов.

Факт 1: Леонардо да Винчи был первым, кто разработал первоначальный эскиз прокатного стана в истории человечества.

Изобретение катания, скорее всего, приписывается Леонардо да Винчи. Один из его рисунков в 1480 году является самым ранним эскизом прокатного стана, который можно найти.

Это даже показывает потребность в большем диаметре резервных валков для поддержки более длинных, меньшего диаметра рабочих валков.

Факт 2: Для производства тяжелых плит требуется ширина поверхности рулона более 2800 мм.

Горячекатаные плиты играют незаменимую роль в качестве строительных блоков для нашего мира. Нагретая стальная заготовка свернута верхними и нижними роликами в прокатном стане и, наконец, свернута в стальную пластину. Что касается ширины поверхности рулона, прокатный стан можно разделить на 8 стандартов: 1800 мм, 2300 мм, 2800 мм, 3300 мм, 3800 мм, 4300 мм, 4800 мм и 5300 мм. Для прокатки тяжелых листов обычно требуется мельница с шириной поверхности рулона более 2800 мм.

Факт 3: Максимальная ширина прокатного стана на сегодняшний день составляет 5500 мм, который используется в мегапроектах, таких как строительство авианосца.

Тяжелая плита является основой нашего индустриального мира. Когда речь идет о гигантских кораблях, нефтяных и газовых трубах большого диаметра, оружейной броне, морских буровых платформах и атомных электростанциях, больших воротах плотины и других мегапроектах, большие стальные пластины имеют важное значение.

Возьмем в качестве примера авианосец класса «Нимиц». Площадь его полетной палубы составляет 18 200 квадратных метров, состоит из стальной пластины толщиной 50 мм и композитных броневых материалов; он должен выдерживать сильные удары и пламя истребителей, взлетающих и приземляемых. Гореть, но также имеют достаточную пуленепробиваемую способность; поэтому, крупноразмерные стальные плиты должны быть использованы для уменьшения сварных швов и увеличения прочности. В судостроительной промышленности, особенно в области военного судостроения, большие одновесные широкие и тяжелые плиты являются обязательными. В таких сценариях, скорее всего, потребуются прокатные станы шириной более 5000 мм.

Первый в истории Китая авианосец, построенный из тяжелых стальных листов, изготовленных из 5500 мм прокатного стана Angang.

Факт 4: Китай имеет наибольшее количество прокатных станов HRP шириной более 5000 мм.

Фактически, до 2003 года в Китае даже не было заводов, которые производили бы плиты шириной более 4300 мм. Но за последние 17 лет китайские заводы по производству высококачественной стали, такие как Baogang, Angang, Shagang и т. Д., Сделали ряд крупных прорывов. В 2009 году Angang произвел самый широкий на сегодняшний день стан для прокатки тяжелых пластин толщиной 5500 мм.

Как интегрированный поставщик решений для торговли сталью, мы, CUMIC Steel Limited, имеем долгосрочное сотрудничество с более чем 200 мельницами по всему миру. В частности, мы можем предоставить все-в-одном решения, включая продукты из этих лучших мельниц для ваших промышленных нужд.